Se la corsa di gruppo di successo potesse essere riassunta in una sola parola, sarebbe "rispetto". Il rispetto per i tuoi compagni di viaggio dovrebbe comportare il tuo rispetto. In altre parole, tratta gli altri come ti aspetteresti di essere trattati. Ma perché cavalcare in gruppo? Bene, oltre ad essere un'esplosione, ha anche dei veri benefici.
Consentendo al branco di lavorare nella scia dei leader, un buon gruppo che lavora insieme può aiutare i cavalieri a risparmiare fino al 20% della loro energia, questo è particolarmente vero nei venti contrari. Rende anche le lunghe distanze in bicicletta meno solitarie mentre si tira avanti per superare la sfida.
Se stai entrando in uno sportivo per la prima volta ma non hai mai guidato un gran numero di altri ciclisti, è una buona idea avvicinarti al tuo club locale per unirti ad alcune corse di pratica. La maggior parte delle discoteche consente alcune corse di prova senza che tu debba unirti, e quasi tutte offrono percorsi classificati come lo sci (nero, rosso, blu e così via) con distanze e velocità medie diverse. Potresti anche scoprire che ti diverti a guidare con loro così tanto da diventare un membro permanente.
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La prima volta che esci in gruppo, vai dietro e studia come fanno i piloti più esperti. Chiedi anche loro un consiglio: la maggior parte sarà felice di aiutarti e, anche se sei un ciclista più forte di loro, potrebbe avere qualche gemma di saggezza che ti renderà ancora migliore.
Resta vicino, ma sii al sicuro
Un buon consiglio quando stai partendo è concentrarti sul mozzo della ruota anteriore della moto direttamente davanti a te - questo ti aiuterà ad abituarti a stare vicino ma a stare al sicuro. Usa la tua visione periferica per misurare le distanze. Man mano che aumenta la tua fiducia, guarda in alto e inizia a concentrarti sull'intero branco e sulla strada in generale. La consapevolezza è importante quanto la comunicazione quando si tratta di far andare bene il gruppo.
Quando ti senti più a tuo agio, inizia a salire nel gruppo. Evita di fare movimenti improvvisi a sinistra o a destra. Controlla sempre di avere lo spazio per muoverti prima di farlo e indica sempre agli altri del tuo gruppo quali sono le tue intenzioni. Ricorda: comunica sempre e non essere imbarazzato a farlo.
Stai attento, stai attento
Più il gruppo è compatto e organizzato, migliore è l'efficienza della corsa e maggiore è la sicurezza dei corridori su strade aperte. Quindi, sii consapevole anche di chi ti circonda, non solo per non causare problemi, ma in modo che non causino problemi. Se hai l'impressione che qualcuno che cavalca vicino a te stia per improvvisamente sobbalzare su un lato, dai loro un veloce (ma educato!) Promemoria vocale che sei lì.
Non smettere di comunicare
Quando si affronta una salita, la maggior parte dei ciclisti uscirà dalla sella. Questo tende a spingere leggermente indietro la bici di un ciclista - un potenziale pericolo per quello dietro, concentrandosi sulla sua ruota posteriore. Quindi, se hai intenzione di uscire dalla sella, annunciarlo ad alta voce - i tuoi compagni rider lo apprezzeranno.
Per ovvi motivi, usa i freni con parsimonia. Guidare sempre con le mani sopra i cappucci o le gocce in modo da poterle semplicemente toccare quando è necessario. Evita di attirarli. La frenata improvvisa è piena di pericoli - fermati improvvisamente in un mucchio e c'è la possibilità che tu infastidisca qualcuno dello staff NHS già piuttosto sovraccarico, con gli altri ciclisti che occupano i letti adiacenti dell'ospedale.
Ricorda che i corridori nel mezzo di un gruppo sono molto meno visibili di quelli nella parte anteriore. Quindi se ti ritrovi a cavalcare in prima fila e le buone maniere ti impongono di fare il tuo turno lì - e vedi un ostacolo o un cambio di direzione, hai l'obbligo di dare alle tue spalle un avvertimento. Questo può essere qualsiasi cosa, da buche o vetro sulla strada per indicare semplicemente che il gruppo deve girare a sinistra oa destra. La cosa migliore da fare è sia vocalizzarlo che usare un segnale manuale facilmente comprensibile.
Sii sempre un gentiluomo
Quando stai facendo il tuo turno in avanti - fallisci e verrai accusato di "succhiare le ruote", un crimine odioso - non è compito tuo spingere il ritmo ma fornire il punto di lancio per la scia del gruppo. Per questo motivo anche tu vuoi evitare di commettere il crimine ugualmente ignobile del mezzo giro. Questo significa essere uno dei due piloti che guidano il gruppo e spingere leggermente la ruota anteriore davanti a quella dell'altro. Quando l'altro leader attira inevitabilmente il livello, questo aumenterà il tempo dell'intero branco senza necessità. Farà del male alle persone con cui stai cavalcando e ti assicurerà che evitino di cavalcare con te in futuro. Non farlo
Mentre il male necessario per sputare o pulire le vie respiratorie è accettabile mentre si guida in gruppo, farlo mentre si è di fronte ad altri corridori non lo è. Espellere un razzo di moccio che vola all'indietro nel volto di qualcuno è grossolano come diventa. Se hai bisogno di svuotare il tuo hooter assicurati che sia un crimine senza vittime scivolando sul retro del gruppo e facendolo lì, o dirigendo il gruppo in largo - assicurandoti che sia sicuro farlo prima - prima di smarcarti.
Andare in bicicletta su lunghe distanze è difficile e può sentirsi solo a volte, quindi dare incoraggiamento a coloro che ti circondano se li vedi soffrire. Condividere il cibo, o il kit, se hanno un problema meccanico, non ti renderà solo un ciclista migliore, ma una persona migliore.Ricorda, tratta gli altri come vorresti essere trattato da solo - perché la prossima volta potresti aver bisogno di un gesto utile.
