Chi ha detto che una macchina di famiglia doveva essere noiosa? Saluta tutti i tuoi preconcetti e dai un'occhiata alla Toyota C-HR. Dopo aver sponsorizzato il premio Parkers Best Family Car quest'anno, il nostro redattore digitale Jane ha deciso di mettersi al volante e guidare. Ecco cosa ha dovuto dire:
Ho sempre la sensazione che diventare genitore significhi prendere delle decisioni pratiche - salutare la tua borsetta preferita e salutare la borsa del pannolino. Cancellati dal catalogo Laura Ashley e preparati per mobili lavabili in lavatrice. Au revoir auto sportiva, ciao ruote familiari - fino ad ora. La Toyota C-HR sembra più un'auto sportiva di quanto ci si aspetti, con il suo audace linea del tetto in picchiata, le maniglie delle porte posteriori nascoste e il rivestimento interno luminoso. Una moderna auto di famiglia che manterrà i tuoi figli al sicuro, pur essendo divertente da guidare, cosa si può volere di più?
Quei piccoli dettagli intelligenti
Siate certi, la Toyota non ha cambiato lo stile per il comfort nel suo crossover ibrido SUV, invece ha unito i due in perfetta armonia. Dai grandi pozzi dei passeggeri ai sedili riscaldati, la C-HR è un'auto che tutta la famiglia siederà e si rilasserà, anche nei viaggi più stressanti. Ulteriori dettagli per la famiglia sono chiari da vedere: dallo stivale di dimensioni decenti, un sacco di spazio utile a portata di mano tra cui un contenitore profondo con coperchio tra i sedili anteriori e un comodo vassoio gingillo per lo stoccaggio di smartphone.
Guidare è facile
Quando si tratta di guidare, il C-HR è un sogno da gestire, con il motore da 1,8 litri che offre una manovrabilità estremamente reattiva. Dalla scuola della città al più lungo è-ci-quasi-ci-ancora-pieno di unità, amerete quanto sia facile il C-HR è quello di muoversi per le strade. Vale la pena notare che il motore di base da 1,2 litri è l'unico C-HR che viene fornito con un cambio manuale. Le versioni automatiche della vettura sono una trasmissione a variazione continua, il che significa che sei in una corsa quasi silenziosa (perfetta con un bambino che dorme a bordo).
Il produttore giapponese ha descritto questa vettura come un "gamechanger" e, a mio parere, non hanno torto. Secondo Toyota, il 75% degli acquirenti di C-HR dovrebbe scegliere la versione ibrida della vettura, che combina un motore a benzina da 1.8 litri con un motore elettrico, preso a prestito dall'ultima Toyota Prius. Per l'altro 25%, l'unica altra opzione offerta è un motore turbo a benzina da 1,2 litri e in questa fase, Toyota non ha intenzione di offrire un diesel C-HR.
Rapporto qualità-prezzo
Con il design ibrido si ottiene un ottimo rapporto qualità-prezzo quando si tratta dei costi di gestione, con il motore ibrido che offre 74,3 mpg su cerchi da 17 pollici e 72,4 mg sulle ruote da 18 pollici più grandi. La CO2 è anche un'impressionante 86 g / km mantenendo le tasse gestibili e Toyota offre una garanzia di cinque anni.
Naturalmente, ci sono sempre aspetti negativi e per alcuni, l'interno luminoso potrebbe essere un punto di svolta. Inoltre, mentre i tuoi amici crescono, le piccole finestre posteriori potrebbero limitare la loro visione del mondo mentre viaggi. Vale anche la pena notare che lo stivale, pur essendo abbastanza grande per la maggior parte dei passeggini, è più piccolo di quello dei concorrenti nel mercato automobilistico di famiglia, quindi se stai cercando di ottenere un doppio passeggino, vale la pena controllare le dimensioni in anticipo.
Trova una recensione più approfondita della Toyota C-HR dai nostri amici di Parker qui.
