Per qualcuno che non ha mai guidato una e-bike, i prezzi che troverai nella fascia più alta del mercato possono essere difficili da capire. Dato che la maggior parte delle e-bike regolari costano già tra £ 1.000 e £ 1.500, il passaggio fino a £ 2.500-plus sembra un prezzo ripido per una bici in cui l'assistenza rimane limitata allo stesso limite di velocità di 25 km / h di tutte le e- motori di bici nel Regno Unito.
Tuttavia, quando si guida una e-bike premium come la Raleigh Mustang Comp Electric, la differenza diventa subito chiara. È simile alla gioia di saltare a bordo di una bicicletta regolare da £ 1.500 avendo sempre cavalcato solo £ 200 modelli. La corsa è più agevole, è richiesto meno sforzo ed è semplicemente più divertente. La differenza è sufficiente per giustificare l'esborso extra? Questa è una domanda che può essere risolta solo dall'individuo, ma ho adorato guidare il Mustang Comp.
Sono disponibili tre livelli di assistenza - eco, normale e alta - ea seconda di quale si scelga, il motore Shimano Steps E6000 offre un passaggio privo di sobbalzi. L'assistenza viene erogata in base all'entità della pedalata, quindi è sempre la giusta quantità: in effetti, non sembra che tu stia ricevendo alcuna assistenza, solo che il ciclismo è facile. È possibile visualizzare sul display del manubrio la quantità di assistenza che si ottiene all'interno dell'impostazione scelta, con una barra che si riempie quando il motore fornisce di più.
Oltre a rendere più fluida la guida, questa assistenza variabile può estendere la portata della batteria. Con un motore che fornisce un livello fisso di assistenza a seconda della modalità selezionata, puoi ottenere una spinta di cui non hai veramente bisogno (o in effetti non è sufficiente una spinta, ma tende ad essere la prima), che consuma durata della batteria inutilmente.
La gamma impressionante che ho sperimentato sulla Mustang Comp Electric ha certamente suggerito che non si stesse sprecando un singolo watt. Ho attraversato facilmente il limite dei 100 km, guidando per lo più in condizioni normali e normali, con un viaggio di 10 km in alta quota perché pioveva e ero in ritardo. Alla fine, il display della e-bike ha stimato che avevo ancora 9 km di guida a sinistra. Se mi fossi fermato in eco per tutto il tempo, sono sicuro che il marchio Rally di 125 km darà come il top range del Mustang sarebbe passato abbastanza facilmente.
Se si rimane in modalità di assistenza elevata per tutto il tempo, la durata della batteria è elencata a 40 km, ma ho trovato che il massimo è stato raramente, se mai, necessario quando si guida in città. Anche quando mi sono rivolto alla disperazione per quella corsa piovosa, non mi muovevo più in fretta che con la moto normale o eco.
La Mustang Comp Electric è anche comoda da guidare senza alcuna assistenza: è la prima e-bike degli otto che ho recensito, dove non ho nemmeno notato il taglio del motore al limite legale, ho continuato a guidare. Quindi, se fai scorrere la batteria a metà corsa, arrivare a destinazione non sarà poi così doloroso.
La gamma non è solo comoda perché devi ricaricarla di meno, ma rende anche la Mustang un'ottima bicicletta per il touring o la guida fuoristrada, dove vuoi essere in grado di utilizzare la modalità di assistenza alta per le soste senza temere che la batteria si esaurirà. Dato che la durata a lungo termine delle batterie delle e-bike è generalmente determinata dai cicli di carica, tale intervallo dovrebbe anche significare che non devi preoccuparti di acquistare una batteria sostitutiva per alcuni anni.
Se si desidera portare la bici fuori strada, le gomme larghe 42 mm gestiranno la maggior parte dei terreni in modo confortevole e non ho trovato che mi hanno rallentato sulle strade.
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Sul manubrio hai il display Shimano, che mostra la modalità in cui ti trovi, la portata che ti rimane, la velocità o la distanza percorsa. Hai anche tre pulsanti: due cambiano l'assistenza in alto o in basso, l'altro cambia le statistiche visualizzate sullo schermo. Ciò che non troverai sul manubrio, o sul retro della moto, sono luci che si scaricano dalla batteria - sempre una fastidiosa omissione con le e-bike. Non c'è anche un cavalletto sulla moto, quindi probabilmente ne vorrete montare uno - a 18,5 kg, il Mustang Comp Electric si trova nella parte più leggera dello spettro della bici elettrica, ma non è certo un peso piuma e un cavalletto sarebbe sicuramente utile.
Ho usato la Mustang Comp Electric quasi interamente come una bici da pendolare, e con la sua guida fluida e confortevole e la vasta gamma ha eccelso, ma è anche una bicicletta che può gestire lunghe pedalate e ciclismo fuoristrada. È caro, ma è un'eccellente e-bike tuttofare che amerai cavalcare, sia che si tratti di cinque miglia al lavoro o di 50 nel fine settimana.
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