La principale azienda cinese di bike sharing condurrà la sua prima incursione al di fuori dell'Asia lanciando a Manchester il 29 giugno. Mobike, che gestisce cinque milioni di biciclette in Cina, lancerà con una flotta di 1.000 a Manchester, con piani di rapida espansione in caso di successo del lancio.
A differenza del programma di noleggio biciclette di Londra, il sistema Mobike non richiede banchine. I cicli si trovano tramite GPS e sbloccati tramite l'app Mobike. Possono quindi essere guidati ovunque e bloccati su qualsiasi portabiciclette, risparmiando agli utenti l'inconveniente di dover trovare un dock.
Gli utenti pagheranno un deposito quando si registreranno per utilizzare Mobike, che secondo la società sarà di circa £ 49. Il prezzo pieno per il servizio a Manchester non è ancora stato rivelato, ma il primo e il secondo periodo di 30 minuti costeranno 50 p ciascuno. Ogni corsa è pagata attraverso il rabbocco attraverso l'app.
Il lato negativo del sistema senza dock è che i piloti possono semplicemente scaricare le biciclette ovunque, come vicoli o anche piste ciclabili. Questo è stato un problema in Cina, dove Mobike ha tentato di combattere un comportamento scorretto dando agli utenti un punteggio di credito che può essere ridotto se parcheggiano in luoghi inappropriati o dimenticano di bloccare la bici. Gli utenti possono anche incrementare il loro credito con l'uso corretto e facendo lo spionaggio su comportamenti scorretti. Se il tuo punteggio di credito scende troppo, andare in bicicletta costa di più.
Il sindaco di Greater Manchester, Andy Burnham, recentemente eletto, ha affermato che il sistema Mobike sarà attentamente monitorato per garantire che non ostruisca il centro città con biciclette scartate.
"Questo schema potrebbe contribuire a rendere la bicicletta più accessibile alle persone, ma è un'idea non verificata nel Regno Unito e dovremo tenerlo sotto controllo", ha affermato Burnham.
"Siamo consapevoli che il nostro centro città è già un'area complessa e piena di attività, quindi TfGM [Transport for Greater Manchester] ha lavorato sodo per stabilire un codice volontario di collaborazione con Mobike per garantire che il servizio operi in un modo che non t scomodare altri utenti della strada, pedoni o commercianti del centro città ".
È probabile che Mobike si troverà ad affrontare la concorrenza di un'altra azienda cinese di biciclette senza porto, Ofo, poiché anch'essa si espande oltre l'Asia. Ofo ha già avviato uno schema pilota con circa 50 biciclette a Cambridge e punta a lanciare completamente in tre città britanniche entro la fine del 2017. Mobike, nel frattempo, dovrebbe essere lanciato in diverse altre città europee nei prossimi mesi.
Un'altra azienda - YoBike - ha lanciato a maggio uno schema di bike sharing a Bristol con una flotta di 500 biciclette e ha riferito che la domanda ha superato di gran lunga le aspettative.
