1. Dove andare
È facile pianificare una vacanza quando si soggiorna in un unico posto. I viaggi in bicicletta richiedono uno sforzo maggiore, ma non devi fare questo sforzo da solo. "La bellezza di prenotare una vacanza in bicicletta con noi è che abbiamo già svolto tutte le attività di ricerca e pianificazione", afferma James Adkin di Explore Holidays. "Progetteremo un itinerario che equilibra il turismo con il ciclismo, i giorni di riposo con giornate attive e la ricerca di percorsi panoramici con un traffico minimo".
Adkin consiglia la pianificazione in base ai luoghi che si desidera visitare. "Il tempismo e il budget sono importanti, ma non vorrei che la quantità di esercizio di cui ho bisogno 'dettasse una vacanza', dice. "Per me si tratta di immergersi nella destinazione, nella sua gente, nella cultura e nei luoghi d'interesse, senza calcolare i chilometri".
I tour in bicicletta coprono un ampio spettro, dal sapore di grab-your-stuff-and-go ai tour organizzati dove si paga per avere tutto tranne la pedalata gestita. Sul rovescio della medaglia, si potrebbe semplicemente prendere una bicicletta a buon mercato, scegliere una direzione e andare. Ecco la scelta di Adkin delle destinazioni più gratificanti.
Vicino a casa: Coast To Coast
Se preferisci mantenerlo domestico, il percorso di circa 225 km da Whitehaven sul Mare d'Irlanda fino a Tynemouth a nord è un classico, con paesaggi aspri e spettacolari dal Lake District ai North Pennines. Per una sfida più grande, vai da solo.
Più lontano: La Valle della Loira
È conosciuto come "il giardino della Francia" ed è perfetto per pedalare su strade di campagna quasi senza traffico, esplorando castelli medievali, chiese e città di mercato e avendo lo strano bicchiere di Cabernet fortificante. Ricorda che i negozi nelle piccole città francesi sono spesso chiusi di domenica.
Guadagnare miglia aeree: Cuba
Non convenzionale? Certo, ma anche il luogo perfetto per pedalare attraverso foreste tropicali e paesaggi calcarei, e persino scattare nella strana piscina naturale per un bagno rigenerante. Vai con un tour operator per ridurre il mal di testa linguistico e logistico.
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2. Come pianificare un percorso
Quanto lontano?
"Questo dipende dalla quantità di giorni del tuo viaggio e del terreno ogni giorno", dice Ben Lee, travel director presso la società di tour ciclistici Ever Thought Of Trying. "Usa un'app come Strava o Ride With GPS per pianificare una mappa dettagliata del percorso di ogni giorno. Da questo puoi vedere la quantità di elevazione che farai ogni giorno e puoi adattare il tuo percorso di conseguenza - ad esempio, una breve giornata di 60 km di collina può durare fino a 100 km al giorno. Così puoi capire come arrivare e da ogni destinazione in un momento che fa per te."
Quanti giorni in sella?
"Dipende dall'esperienza", dice Lee. "Se hai fatto solo, per esempio, un giro di 80 km piuttosto piatto al massimo prima, puoi comunque fare un viaggio di quattro o cinque giorni, ma suggerirei di costruire la distanza nel corso dei giorni. Idealmente creare un percorso che va 60 km, 70, 80, 100, quindi tornare a 70 km. Questo costruisce i muscoli - specialmente i glutei e la parte bassa della schiena - in modo che non provino uno shock per quello che li stai sottoponendo ".
Quanto sgangherato?
"Per facilità, velocità e comfort, attenersi alle strade asfaltate, che in Europa saranno ben tenute", afferma Lee. "Attenersi alle strade asfaltate rende anche più probabile che attraversi città e villaggi, permettendoti di sperimentare la cultura locale e fare scorta di cibo e bevande".
Quanto velocemente?
"Siate realistici riguardo ai vostri piani", afferma Mike Dennison di Sustrans, l'ente benefico a piedi e in bicicletta. "La gioia del cicloturismo è la libertà che regala, viaggiando al proprio ritmo, attraverso luoghi nuovi e interessanti. Si sperimenta molto di più quando si viaggia in bicicletta, quindi pianifica attentamente il percorso e accumula abbastanza tempo per goderselo. Fattore nelle interruzioni regolari per tè o caffè e snack, e lasciare che il tempo si fermi nei punti di interesse lungo il percorso e affrontare gli imprevisti. Non essere schiavo di un programma irrealistico che ti lascia correre da un posto all'altro ".
3. Come allenarsi
Ogni spinta dei pedali nei prossimi mesi renderà le cose più facili quando sarai fuori dai cols. Ecco come allenare intelligente, oltre che duro.
Caricare
A meno che tu non stia pagando un tour operator per divorare la tua attrezzatura, ti consigliamo di esercitarti a cavalcare con essa. "Quando ho fatto un'escursione parigina tra Parigi e Nizza quest'estate, ho fatto delle gite nel weekend con borse da touring, banner e così via per replicare il peso e abituarmi alla sensazione di una bici più pesante", afferma Lee. "Puoi anche esercitarti a mettere tutti i tuoi attrezzi nei sacchi come faresti ogni mattina durante il viaggio stesso. Ciò lo rende meno stressante quando è fatto per davvero - dopo quattro giorni di duro riding, a volte provando a montare le cose nella borsa può essere la cosa che ti spinge oltre il limite! Infine, naturalmente, controlla anche che le borse che hai acquistato per la tua gita di più giorni siano adatte allo scopo."
Dirigetevi verso le colline
"Allenati per il terreno", dice Bryan McCullough, fisioterapista ed esperto di bici presso Pure Sports Medicine."Ci saranno più lunghe salite o più brevi e ripide salite? Devi personalizzare il tuo allenamento per adattarlo al terreno. Questo potrebbe significare fare sforzi ripetuti su una salita locale più breve per aiutare a prepararsi per salite di montagna più lunghe - e se è così, pensa a mettere una cassetta da 32 denti sulla tua moto che ti darà una gamma di marce molto migliore se sarai facendo molte colline."
Vai giù una marcia
"Anche se potrebbe non sembrare carino, l'approccio a bassa marcia e alta cadenza non è solo il più efficiente, è il migliore per le ginocchia", afferma Lee. "Una cosa che diciamo alla gente è che se si alzano in sella quando si scalano colline come Contador o Quintana, in primo luogo non sembra così liscia come i ciclisti professionisti, e in secondo luogo, a parte brevi raffiche acute dove la pendenza lo rende necessario, è probabilmente il modo meno efficiente per salire sulle colline."
Raddoppiare
Non rendere la tua vacanza la tua prima esperienza di cavalcare grandi giorni back-to-back. "Fare un tester per più giorni sarebbe l'ideale, ma per un viaggio di quattro o cinque giorni, ti consigliamo di fare almeno due giorni di ciclismo consecutivi per abituarti alla sensazione del ciclismo di più giorni", dice Lee. "È una buona scusa per andare in bici con i tuoi amici anche nella prossima città."
Prendi i dossi
Non si tratta solo di resistenza: abilità come la discesa, il posizionamento del traffico e la guida su strada acciottolata fanno pratica. "Se ti stai dirigendo verso le Fiandre o Roubaix per guidare il ciottolo, a parte qualche piccolo tratto di strade acciottolate nelle antiche città britanniche, non puoi davvero replicarlo", dice Lee. "Per i ciottoli, la velocità è il modo migliore per navigare in sicurezza, in modo da poterli vedere come sessioni intervallate in cui si va forte nelle aree acciottolate, e le sezioni Tarmac sono come le sezioni di riposo. E prova a dirigersi verso le colline del Surrey o dello Yorkshire per praticare l'ascensione e la discesa. "È una rottura in sé.
4. Cosa mettere in valigia
Avrai bisogno di essere intelligente con la franchigia bagaglio. Tim Wiggins, il pilota dello staff di Team Wiggle, che ha recentemente pedalato 3.000 km in tutta Europa (con 42.000 m di dislivello), delinea l'essenziale.
Casco
Vuoi un casco che combini una solida valutazione di sicurezza con una buona ventilazione e un peso minimo. Fai avanzare il casco Octal Aero POC. "L'aereo pesa 225g e ha un flusso d'aria notevolmente migliore rispetto alla maggior parte degli elmetti standard", afferma Wiggins. "Fornisce anche una copertura maggiore rispetto a molti, comprese le aree vulnerabili come i templi e la parte posteriore della testa."
Capi di abbigliamento
"Prendi vestiti per tutte le condizioni", dice Wiggins. "Il tempo è imprevedibile e vuoi goderti il viaggio anche se diventa cattivo. I guanti e le calze GripGrab sono impeccabili per proteggere le tue estremità dagli agenti atmosferici. Sono idrorepellenti, isolanti e rinforzati con silicone, ma sono anche dotati di un pollice abilitato al touchscreen per quando è necessario controllare la mappa."
Attrezzatura da campeggio
"Micro, mini, ultra-leggero. Quelle sono le parole d'ordine del mio kit da campeggio e per la cura ", dice Wiggins, che confeziona una tenda Nordisk Lofoten 1 e un sacco a pelo Mountain Hardwear Spark quando fa un viaggio da turismo. "Toss in un materassino e cuscino termico isolato - si raddoppia come un cuscino di notte - e si può kip in comfort sorprendente sul budget più mediocre".
Luci
Se stai guidando di notte, le tue luci possono doppiare il doppio. "The Exposure Lights SixPack ha funzionalità SmartPort, il che significa che può anche raddoppiare come power bank", afferma Wiggins. "La luce posteriore di Exposure Blaze è un'altra delle mie scelte: ha un tempo di funzionamento molto lungo a 48 ore ed è luminoso alla luce del giorno."
5. Come continuare ad andare in tour
Il tour di più giorni è una bestia diversa dal tipico giro domenicale. Ecco come continuare a rotolare.
Prevenzione, non cura
"Dai alla tua moto un po 'd'amore sia prima che parti e durante il tuo viaggio", afferma Dennison. "Iscriviti a un corso di manutenzione per biciclette: alcune competenze di base possono essere sufficienti per tenerti in viaggio. Come minimo, tieni la bici pulita, assicurati che la catena ei deragliatori siano ben lubrificati e che le gomme siano gonfiate alla pressione corretta, e prova la tua bici quando è caricata esattamente come intendi guidarla per controllare la maneggevolezza prima di partire “.
Salta lo scoppio
"Le perforazioni possono essere quasi del tutto evitate seguendo alcune linee guida di base", afferma Dennison. "La maggior parte è causata da un'errata pressione dei pneumatici, quindi gonfia i pneumatici secondo le linee guida del produttore e ricorda che una bici pesantemente carica richiederà più pressione nei pneumatici. Se ottieni una foratura, controlla la causa prima di rimetterla a posto - o potresti doverla fare di nuovo."
Fai il pieno
"La nutrizione è fondamentale quando si fa un giro, ma soprattutto nei cicli di più giorni. Come regola generale, dovresti mirare a mangiare almeno una cosa - banana, flapjack, gel energetico, marmellata, qualunque cosa - all'ora ", dice Lee. "Mira al cibo ad alto indice glicemico per i massimi benefici. Il nostro consiglio, che seguo religiosamente su ogni viaggio a lunga distanza, è quello di fare scorta di date e noci: sono facili da montare nelle tasche della maglia e offrono una buona combinazione di carburante a rilascio rapido e lento."
"Avere un mix di snack dolci e salati per il viaggio - troppi snack dolci possono iniziare a diventare piuttosto sgradevoli", dice McCullough."Prepara le tue palle energetiche - butta a terra mandorle, datteri, cacao, un po 'di olio di cocco, burro di arachidi e cannella in un frullatore, mescola il tutto e poi fallo rotolare in palline o barrette. Quindi avvolgilo in un foglio di alluminio facile da aprire a metà corsa."
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Porta una bottiglia
Ovvio, ma sorprendentemente facile da incasinare. "Se non ti mantieni idratato, colpisci il muro prima che tu te ne accorga", dice Lee. "Raccomandiamo di bere due bottiglie d'acqua di liquido ogni 100 km. Prendi l'abitudine di prendere piccoli sorsi regolari e cerca di non lasciarlo finché non sei assolutamente inaridito da bere. Fermati nei mercati della frutta per raccogliere frutta a basso costo e di provenienza locale che combinano nutrizione e fluidi: le piccole albicocche fresche sono rinfrescanti, facili da trasportare e deliziose ".
Fai qualche scatto
Non preoccuparti dei gel infusi con caffeina se stai ripercorrendo il tour. "Se passi in bicicletta attraverso l'Europa, ogni villaggio avrà un caffè che serve un caffè espresso economico e forte", dice Lee. "Per circa 1 € puoi ottenere una spinta di energia che può aiutarti a superare il muro. Basta essere avvertiti: più caffeina hai nella tua dieta quotidiana, meno energia ti sentirai ". Se vuoi davvero imitare Chris Froome, diminuisci il latte prima del tuo viaggio.
Pianifica il peggio
"Porta sempre fascette per cavi nella bisaccia - possono stringere pericolosi cavi sciolti, tenere insieme i pedali rotti e sono facili da gettare nella bisaccia e dimenticare", dice Lee. "Ho finito Ride London con un pedale spezzato che è stato tenuto insieme per le ultime 40 miglia con una fascetta."
Vestirsi per comprimere
"I gambaletti a compressione sono un modo relativamente economico, efficace e a basso stress per aiutare i muscoli delle gambe stanchi a riprendersi dopo una lunga giornata in sella", afferma McCullough. C'è anche una ricerca per suggerire che sono effettivamente efficaci nel ridurre DOMS il giorno dopo un grande sforzo - quindi valgono la pena di buttarsi dentro di loro dopo una grande corsa in collina.
Quattro suggerimenti interni
"Prepara il casco, le scarpe, i pedali e un kit di equipaggiamento nel tuo bagaglio a mano, così puoi guidare anche se vai a Maiorca e la valigia va a Marbella", dice Pete Muir, direttore editoriale di Ciclista rivista.
Non utilizzare una custodia morbida se voli con una compagnia aerea a basso costo - i gestori di bagagli non sono sempre rispettosi del tuo steed da £ 3K. Inoltre, controlla che la tua bicicletta non sia danneggiata non appena si stacca dal nastro trasportatore, perché molte polizze assicurative richiedono una sorta di prova che è stata interrotta durante il trasporto, come la segnalazione in aeroporto. Scatta foto in situ.
"Insistete a tenere la bicicletta nella vostra camera d'albergo, non importa quanto l'hotel insiste che andrà bene nel" garage "dell'hotel o nel magazzino. Ma non montarlo lì dentro. Il grasso per catene non esce dai copripiumini - mai.
"Sicuramente non lasciare la tua bicicletta e gadget costosi in un veicolo durante la notte, indipendentemente da quanto sia remoto il tuo hotel o quanto il proprietario insista non ci sia alcun crimine nella zona - si scopre che i pastori di pecore rubano anche le biciclette".
